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青岛地铁1号线西海岸段首台TBM始发 36座车站已开建

作者:w66利来国际时间:2018-09-09 07:23浏览:

  青岛地铁1号线西海岸段首台TBM始发 36座车站已开建

  7月19日上午9:30,青岛地铁1号线西海岸段首台TBM(地道掘进机)从公民广场站始发,向衡山路站方向掘进,标志着西海岸新区地铁机械化作业正式敞开。据悉,地铁1号线全长约60公里,已有2台TBM和6台盾构机投入运用,本年将接连投入18台大型掘进机进行施工,是岛城在建地铁线路中机械化程度最高的一条。现在,1号线36座车站已开建。

  

  

青岛地铁西海岸段首台TBM掘进机始发

  现场

  1号线第二台TBM投入运用

  7月19日上午,在西海岸新区的地铁1号线公民广场站,西海岸段首台TBM钻地龙发动开机,经过十余分钟运转后,TBM钻地龙开端渐渐向前推进。据悉,该施工区间由中铁地道集团担任,归于青岛地铁1号线土建一标01工区的一部分,01工区线路全长5.5公里,包含一站五区间,即公民广场站、井冈山路站—公民广场站区间、公民广场站—衡山路站区间、衡山路站区间—天目山路站区间、安子东站—薛家岛站区间、薛家岛站—薛瓦风井区间。

  这台TBM掘进机将由公民广场站向天目山路站始发,空推过衡山路站后,在天目山路站转场至安薛明挖区间进行二次始发,最终抵达薛家岛站1号风井完结吊出,TBM掘进长度3.5千米,合计要穿越7条地质断层破碎带。值得一提的是,本次TBM全机组装及调试作业仅用30天便完结,改写了青岛地铁TBM组装最新纪录。

  今日TBM始发,代表了地道施工的开展方向,整个1号线选用矿山法施工18.9公里,机械法施工33.44公里,机械化施工份额已到达66%。青岛市地铁1号线有限公司副总经理赵光泉介绍,传统的矿山法施工开挖速度每月一般为40~60米,在地质条件欠好的当地,乃至只能开挖30米,而选用地道掘进机的机械化施工,每月开挖米数可到达300米以上,在施工速度上优势显着。并且机械化施工投入人员少,首要选用电子控制操作,结构混凝土一次成型,大大削减崩塌的危险。

  据悉,这是1号线投入运用的第二台TBM,也是1号线西海岸段首台TBM,再过几天,西海岸段的第二台也将投入运用。赵光泉介绍,地铁1号线全长60公里,除矿山法区间外,拟投入8台TBM掘进机和12台盾构机,现在已有2台TBM和6台盾构机投入运用。1号线也因而成为岛城现在在建地铁线路中机械化程度最高的一条。

  

  

西海岸段首台TBM掘进机露脸

  揭秘

  激光导向,差错不超越5厘米

  据介绍,自青岛地铁2号线施工初度选用了TBM和EPB盾构机以来,青岛地铁开端探究运用机械化施工。现在已完结2号线安全洞通,为1号线、8号线选用机械化施工供给了学习依据。而正在建造中的地铁1号线、8号线机场结建工程都选用了机械施工,比较传统矿山法,机械施工安全性高,一起噪音、振荡引起的环境影响小,最首要的是进度上,TBM日掘进长度可达十几米。

  笔者得悉,TBM是用机械破碎岩石、出碴和支护施行接连作业的一种归纳设备,集光、机、电、液、传感信息技术于一体,具有开挖切削主题,运送石碴,组装地道衬砌、丈量、导向、纠偏等功能,并且可依照不同的地质进行因地制宜式的规划制作,牢靠性要求极高。TBM的掘进快慢全都由咱们操作司机来控制。1号线掘进队TBM操作司机李伟通知笔者,他从事这项作业五六年了,参加了三条地铁线的建造,其间在青岛就参加了2号线和1号线的施工。他说,每天他要走进TBM设备的操作间中,依据前方地质软硬和含水量状况随时调整姿势,控制刀盘的转速和掘进速度,而油缸压力和除渣量多少等都由司机来掌控。

  地道掘进机是经过激光导向体系和卫星相连,在地下掘进期间,上下左右误差都不会超越5厘米,还能够经过卫星定位主动调整,十分先进。李伟说,TBM掘进之后,横断面上就形成了直径6.3米的地道,无需再像钻爆开挖法那样独自做初度支护、二次支护,工人能够直接对地道进行精装修。

  

  

作业人员在TBM控制室内操作

  开展

  已开建36座车站

  据悉,地铁1号线全体线路为南北走向,线路全长约60公里,形成了贯穿青岛市南北的快速轨迹交通走廊。线路南起西海岸新区峨眉山路站,北至城阳区东郭庄站,串联黄岛、团岛、中山路、台东等很多中心区域,途经黄岛轿车站、青岛火车站、铁路青岛北站、流亭国际机场、轿车北站等重要交通枢纽,是衔接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨迹交通走廊,可与轨迹线网中的多条线路进行换乘。

  赵光泉介绍,全线共设地下车站40座,车辆段2座、停车场1座,控制中心1座,主变电所1座。现在,除了3座即有车站外,地铁1号线明挖车站21座,现在20座进入主体施工阶段,其间11座进入主体结构施工阶段,4个主体封顶;暗挖车站16座已悉数开建,其间4座完结拱部贯穿,1座已进入主体结构施工阶段。7月15日,坐落城阳区的沟岔村站主体结构封顶,成为1号线首座完结车站主体结构施工的明挖站。此外,城阳区的庙头站、轿车北站和西海岸新区的公民广场站等第一批明挖车站也将在三季度内接连完结主体结构施工。

  含义

  地铁将招引更多大项目落地

  据西海岸新区有关人士介绍,现在西海岸新区有地铁1号线、13号线两条线路一起在建。自展开地铁建造作业以来,西海岸新区高度重视,活跃合作支撑地铁建造,全力推进相关作业展开。1号线西海岸新区前期共拆迁房子124处、40000平方米,迁改各类管线116条,美化迁改达10万株、60000平方米,进行了8条首要道路交通调流。经过一系列办法,有力确保了项目展开施行。

  

  地铁1号线和13号线注册后,将对西海岸新区的开展有十分重要的推进效果。西海岸新区轨迹办融资协调部部长周殊佼介绍,地铁的建成运营关于加速交通出行、缓解交通压力的严重效果清楚明了,别的,还能将开发区、古镇口军民交融立异示范区、灵山湾影视文化区、董家口、现代农业示范区等区域衔接贯穿,一起将唐岛湾沿海公园、城市阳台景区、大珠山、小珠山等景区贯穿起来,推进各区域开展。更重要的是,地铁的注册对西海岸新区来说,相当于新的经济带动力,能对经济开展起到引领效果,有助于招引更多大项目落地西海岸新区。

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